Μέτρηση της ποιότητας λιπαντικό
2 Ιουλίου 2009 από admin | Filed under Lubes / Λιπαντικά FAQ.
Vincent P Πλατάνια ρώτησε:
Υπάρχει κάτι στη σημερινή κοινωνία που δεν μετράται; Εμείς απόψεις μέτρο, την ποιότητα του νερού, θερμοκρασίες, την οικονομία, την ανάπτυξη, τις στατιστικές, την ταχύτητα, την ηλικία ... ο κατάλογος αυτός μπορεί να συνεχιστεί και επάνω. Αμερικανοί αγάπη για τη μέτρηση των αυτοκινήτων τους. Έχουμε τη μέτρηση της ταχύτητας του, εξουσία, λάμψη, την ηλικία, απόσταση που έχει διανυθεί, η κατανάλωση καυσίμων του, ακόμη και την ένταση του ήχου των συστημάτων τους.
Είμαστε δύναμη μέτρο μέσω μονάδων της ιπποδύναμης, μια μονάδα εφευρέθηκε από τον James Watt, ο δημιουργός της ατμομηχανής. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η μέση άλογο μπορεί να σηκώσει 550 κιλά στο ρυθμό ενός ποδιού ανά δευτερόλεπτο, το οποίο είναι 745,7 Watt.
Οικονομία καυσίμου μας μετριέται με μίλια ανά γαλόνι, ή mpg. Αυτό μετριέται με την απόσταση που ένα αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει σε ένα γαλόνι του φυσικού αερίου. Σε χώρες που χρησιμοποιούν το μετρικό σύστημα, αυτό μετράται από χιλιόμετρα ανά λίτρο. Ένας παράγοντας που συσχετίζεται άμεσα με mpg σας είναι μίλι/ώρα σας, ή μίλια ανά ώρα. Mph είναι η μέτρηση της ταχύτητας σας. Αυτό μετράται υπολογίζοντας πόσα μίλια μπορείτε να ταξιδέψετε σε μια ώρα σε ένα συγκεκριμένο ποσοστό της κίνησης. Όπως και με την οικονομία, σε μετρικούς χώρες, το τελευταίο αυτό μετράται από KMH, ή χιλιόμετρα ανά ώρα.
Ένα άλλο μέτρο που χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι εναλλαγών μηχανή σας ανά λεπτό. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική μέτρηση πράγματι, διότι κινητήρα ενός αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί στο αποκορύφωμά της σε ένα συγκεκριμένο εύρος των rpm του. Επίσης, αυτό χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των σημείων βάρδιες και οικονομία καυσίμου. Εάν ένα κινητήρα rpm για να αυξηθούν πολύ, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Γιατί συμβαίνει αυτό; Επειδή ορισμένα τμήματα του κινητήρα απλά δεν είχαν σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε αυτές τις ταχύτητες και, επίσης, λόγω της έλλειψης του πετρελαίου να πάρει στα μέρη εκείνα, τα οποία είναι ο λόγος για αυτοκίνητα επιδόσεων ανάγκη έλαια ποιότητας. Ως Μάλιστα, έχουμε μετρήσεις για τα πετρελαιοειδή, όπως επίσης.
Μία από τις πιο βασικές μετρήσεις των ελαίων είναι ο όγκος που καταλαμβάνει. Συνήθως, το πετρέλαιο πωλείται στον καταναλωτή quarts, η οποία είναι το ένα τέταρτο του ένα γαλόνι (32 oz.). Αλλά πριν το πετρέλαιο φτάσει στο ράφι αποθήκη, πωλείται σε πολύ μεγαλύτερες ποσότητες.
Το αργό πετρέλαιο μετριέται από βαρέλια. Βαρέλι αργού είναι 42 γαλόνια. Αυτό το αργό πετρέλαιο στη συνέχεια γίνεται η επεξεργασία της και πραγματοποιούνται σε διαφορετικά προϊόντα. Το αργό πετρέλαιο που μεταποιείται σε λάδι κινητήρα πωλείται όπως βαρέλι, ή 55 μονάδες γαλόνι. Τα περισσότερα αυτοκίνητα πρατήρια καυσίμων, ιδίως Lube καταστήματα, αγοράζουν και χρησιμοποιούν το πετρέλαιο από τα τύμπανα. Όμως, ο μέσος καταναλωτής, ο οποίος δεν έχει καμία ανάγκη για 55 γαλόνια πετρέλαιο, συνήθως αγορές πετρελαίου από το quart. Αλλά, όπως ανέφερα προηγουμένως, τις επιδόσεις των οχημάτων απαιτούν υψηλής ποιότητας λάδι. Πώς ξέρουμε πόσο καλά το λάδι βάζουμε στα αυτοκίνητά μας είναι; Λοιπόν, έχουμε μια μέτρηση για το ότι, πάρα πολύ.
Να μας βοηθήσει να κατανοήσουν καλύτερα τι πρέπει να δοκιμασία για την ποιότητα του λαδιού κινητήρα, πρέπει να κατανοήσουμε τις πιο σημαντικές λειτουργίες του πετρελαίου. Με μια ματιά, είναι προφανές: Motor Oil είναι εκεί για να λίπανση και ψύξη του κινητήρα. Πώς πηγαίνει το πετρέλαιο για την επίτευξη αυτού του πολύ σημαντικού δασμού είναι πιο περίπλοκη ότι μπορεί κανείς να σκέφτονται. Λάδι του αυτοκινήτου σας είναι αποθηκευμένα σε μια δεξαμενή που ονομάζεται κάρτερ λαδιού, ή πανευρωπαϊκό επίπεδο. Σε αυτόν τον τομέα, μια αντλία κατοικεί, όπου απορροφά πετρέλαιο από τη δεξαμενή και ωθεί τους μέσω όλων των αποσπασμάτων του κινητήρα σας που μεταφέρουν λίπανση των εσωτερικών κινούμενα τμήματα. Παρόλο ότι το πετρέλαιο είναι λιπαντικών, είναι επίσης απορρόφηση θερμότητας, ψύξης του κινητήρα σας. Το πετρέλαιο είναι ποδηλάτησαν ξανά με τη δεξαμενή, όταν και θα αρχίσει να δροσίζει τον κύκλο ξανά. Σε νεαρή ηλικία των οχημάτων μεταφοράς, λαδιού κινητήρα έγινε πραγματικότητα των υποπροϊόντων πάνω αριστερά, μετά το αργό πετρέλαιο έχει μεταποιηθεί σε ό, τι άλλο θα μπορούσε να είναι. Το πετρέλαιο ήταν βρώμικο που προέρχονται από το ράφι, σε σύγκριση με τα σημερινά πρότυπα. Τα συστήματα διήθησης ήταν λιγότερο από επαρκής, εάν αυτό υπάρχει σε όλα, και οι αλλαγές του πετρελαίου ήταν πολύ, πολύ συχνές.
Καθώς η τεχνολογία προχώρησε στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα έλαια έπρεπε να προσαρμοστούν για να είναι συμβατά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, τα μέλη του πληρώματος jetfighter ήρθε να επικαλεστεί τις επιδόσεις που προκύπτουν από συνθετικά έλαια. Συνθετικά έλαια καλύτερη ροή μέσα από το σύστημα λίπανσης και ασκούν τα καθήκοντά τους καλύτερα από τα συμβατικά λάδια πετρελαίου. Ένα τέτοιο μέλος του πληρώματος, ένα πιλοτικό ονομάζεται LTC Albert J. Amatuzio, έφερε τα οφέλη των συνθετικών λιπαντικών στον εμπορικό τομέα και ανέπτυξε AMSOIL, το πρώτο συνθετικό λάδι κινητήρα που ξεπέρασε το American Petroleum Institute απαιτήσεις πιστοποίησης.
Η σύγκριση των συμβατικών ελαίων με συνθετικά
Πάρτε ένα βάζο και ρίξτε το γάλα, το νερό, και μαγειρικού λαδιού σε αυτό. Αφήστε το να καθίσει για λίγες ώρες, και θα δείτε ότι κάθε είδος του υγρού έχει διαχωριστεί και διαμόρφωσε το δικό της στρώμα του. Λάδι κινητήρα σας γίνεται με μια πολύ προχωρημένη μορφή της ίδιας διαδικασίας. Το αργό πετρέλαιο είναι εξευγενισμένα, ή ο διαχωρισμός του λαδιού από τις ακαθαρσίες μέσα σε αυτήν. Οι διαφορετικές μοριακές δομές που χωρίζονται από το βάρος που παράγουν διάφορα προϊόντα με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Δεδομένου ότι ένα ειδικό βάρος και δεν ανήκει μόνο σε ένα είδος μοριακής δομής, υπάρχει ένα μεγάλο φάσμα των προσμείξεων κρέμεται με την επιθυμητή μοριακών ενώσεων, η οποία αποτελεί εμπόδιο για τις επιδόσεις.
Ο μόνος τρόπος για να εξαλειφθεί εντελώς ξένες είναι σε χημικά σχεδιασμό και την παραγωγή ενός καθαρού προϊόντος. Ναι, ένα καθαρό προϊόν. Η καθαρότητα επιτυγχάνεται με τη χρήση χημικών ουσιών και τις αντιδράσεις τους σε μόρια για να αγοράσει μόνο το επιθυμητό προϊόν. Η μοριακή ομοιομορφία του πετρελαίου που παράγεται σε μεγάλο βαθμό αυτό τον τρόπο μειώνει την τριβή, η οποία, με τη σειρά του, βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και τη μακροζωία του κινητήρα. Πάρτε θερμοκρασία. Για παράδειγμα, όταν είναι ζεστό, συνθετικό λάδι δεν πάρει λεπτό, και η απόδοση του πετρελαίου σας δεν επηρεάζεται. Όταν είναι κρύο, συμβατικά πυκνώνει πετρελαίου λόγω των ακαθαρσιών, που ονομάζεται παραφίνη. Synthetics δεν έχουν προσμείξεις.
Επομένως, πώς αξιολογούν την ποιότητα των λιπαρών μας;
Υπάρχουν πρότυπα που ορίζονται στη βιομηχανία πετρελαίου από την Αμερικανική Εταιρεία Δομικών Υλικών (ASTM) που πρέπει να πληρούνται για να λάβουν πιστοποίηση. Η ASTM ιδρύθηκε το 1898 και έχει γίνει μια ένωση αναγνωρισμένη σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή διαθέτει πάνω από 130 τεχνικές επιτροπές που καλύπτουν τομείς όπως η παραγωγή μετάλλων, έλαια, και του περιβάλλοντος. Έχουν επινοηθεί πρότυπα που πληρούν τις πετρελαϊκές εταιρείες για τις επιδόσεις σε συγκεκριμένες περιοχές ή λίπανσης. Η χρήση του πετρελαίου που έχει βαθμολογηθεί από τα πρότυπα ASTM είναι σημαντική, διότι το 20% των καταναλωτών σε επίπεδο έλαια εκτελεί κάτω από το πρότυπο για το οποίο κατάσταση που εκτελούν.
Για παράδειγμα, η ASTM D-5293 Cold Crank Simulator Εμφανής Ιξώδες Test δοκιμές την ικανότητα έναρξης της παραγωγικής ικανότητας του κινητήρα στις χαμηλές θερμοκρασίες. Χαμηλή θερμοκρασία ιξώδες να την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό ευκολότερα, λόγω της διατήρησης των σχεδιαστεί ρευστότητα της. Cold-ιξώδες θερμοκρασία είναι επιζήμια για κρύο εκκίνησης, διότι η μπαταρία είναι ήδη πιο αδύναμη από ό, τι έχει σχεδιαστεί για να είναι, λόγω της ψυχρή θερμοκρασίες.
Μια άλλη δοκιμή είναι η ASTM D-97. Αυτό το τεστ το σημείο ροής του πετρελαίου. Το πετρέλαιο είναι σημείο ροής είναι η πιο κρύα θερμοκρασία στην οποία το πετρέλαιο θα εξακολουθεί ροή.
Η ASTM D-4683 είναι η υψηλή θερμοκρασία, High-Shear Ιξώδες μέτρο. Τι μέτρα αυτή είναι η δυνατότητα να διατηρηθεί το ιξώδες του λαδιού σε υψηλότερες θερμοκρασίες, όταν η έκθεση σε υψηλή διάτμησης. Μια υψηλότερη βαθμολογία σε αυτή τη δοκιμή σημαίνει ότι η μηχανή σας πιο τόνισε και θερμαινόμενα μέρη θα μείνετε προστατεύονται ακόμη και υπό δυσμενείς συνθήκες.
ASTM D-4172B είναι Τέσσερα μπάλα φοράτε δοκιμής περιλαμβάνει τρεις σταθερές μπάλες βυθισμένη σε ένα λιπαντικό, με την τέταρτη έναυσμα για τις τρεις με μια συγκεκριμένη πίεση. Οι επιδόσεις του πετρελαίου μετριέται από τις ουλές στην επιφάνεια της μπάλες. Προφανώς, οι λιγότερο αυστηρές η ουλή, η καλύτερη προστασία που προσφέρει το λιπαντικό.
Όταν το πετρέλαιο είναι sloshed γύρω και ανακινείται, ο αέρας μπορεί να παγιδευτούν στους τομείς του πετρελαίου, με αποτέλεσμα να αφρός. Αέρα γίνεται στη συνέχεια μέσα από το σύστημα λίπανσης και μπορεί να προκαλέσει βλάβες, επειδή αέρα δεν έχει λιπαντικά ιδιότητες. Η ASTM D-892 πρότυπο είναι η μέτρηση της ικανότητας του πετρελαίου για να αντέχει αφρού, ή υπερβολικές αέρα παγιδεύονται στο λάδι.
Ένα πράγμα που πολλοί καταναλωτές δεν θεωρούν ότι είναι το σημείο ανάφλεξης του πετρελαίου. Το σημείο ανάφλεξης είναι η θερμοκρασία στην οποία το πετρέλαιο αναφλέγεται με φλόγα. Αυτό καθορίζεται με τη μέθοδο ASTM D-92 της Σημείο ανάφλεξης και πυρκαγιάς σημείο δοκιμής. Το σημείο φωτιά είναι σαν ένα σημείο ανάφλεξης, εκτός από την ανάφλεξη πρέπει να καίγονται για τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα. Συνθετικό Lubes είναι κατά πολύ ανώτερα από τα συμβατικά λάδια πετρελαίου λόγω της υψηλής λάμψη τους και τα σημεία φωτιά.
Η κοινή SAEJ1321 TMC / ΣΑΕ Κατανάλωση καυσίμου Διαδικασία δοκιμής - τύπου ΙΙ είναι η δοκιμή ότι η κατανάλωση καυσίμων μέτρα. Σε μια δοκιμή που διεξάγεται με τη χρήση φορτηγών που διασχίζουν εμπορεύματα που παραδίδονται χώρας, αποφασίστηκε ότι η μετάβαση από τη συμβατική στη AMSOIL συνθετικά λιπαντικά βελτιωμένη οικονομία καυσίμου κατά 8,2%, όταν ένα φορτηγό τυπικά μπορεί να καταναλώσει 100 γαλόνια σε μια ημέρα, η οποία είναι περίπου ένα 24 δολάρια-α-ημέρα αποταμίευσης.
Τέλος, υπάρχει το ASTM D-5800 δοκιμής μεταβλητότητας Noack. Αυτό δοκιμές αντοχής του πετρελαίου να βράζει σε υψηλές θερμοκρασίες. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το πετρέλαιο βράζει μακριά, με αποτέλεσμα την απώλεια του πετρελαίου, αλλά και αφήνοντας πίσω ιλύος. Η D-αντίσταση 5800 μεταβλητότητας Noack μέτρα πετρελαίου δοκιμή για να ατμοποίηση, προκαλώντας απώλεια λαδιού του κινητήρα και τη δημιουργία ιλύος.
Συνθετικά έλαια καλύτερες επιδόσεις σε όλες αυτές τις δοκιμές από τα συμβατικά αντίστοιχά τους. Θα νόμιζε κανείς ότι με όλα τα πλεονεκτήματα των επιδόσεων του συνθετικού πετρελαίου, που θα έχουν αντικατασταθεί ήδη συμβατικά έλαια. Το μόνο εμπόδιο για το γεγονός αυτό είναι τιμή. Όταν συγκρίνουμε την τιμή του πετρελαίου που χρησιμοποιούν την αλλαγή συμβατικών ελαίων, η διαφορά θα μπορούσε να είναι τόσο υψηλές όσο 50,00 δολάρια. Ο αρχικός αντίκτυπος της τιμής του πετρελαίου έχει συνθετικό συνήθως προκαλεί ανθρώπων σε κολλήσει με φθηνότερα συμβατικά λάδια τους, δεν συνειδητοποιούν την μακροπρόθεσμης αποταμίευσης των συνθετικών. Μακροπρόθεσμα, χρησιμοποιώντας συνθετικά έλαια σώζει πράγματι τα χρήματα των καταναλωτών, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς την κατανάλωση καυσίμων, επισκευές κινητήρων, και το σημαντικότερο, η ζωή του πετρελαίου. Οι περισσότεροι άνθρωποι ξέρουν ότι πρέπει να αλλάξουν τους από το πετρέλαιο σε κάθε 3.000 μίλια ή τρεις μήνες, ανάλογα με το ποια είναι η πρώτη. Με ένα συνθετικό λάδι, αυτό δεν είναι αλήθεια. Synthetics καθυστερήσει πολύ περισσότερο, λόγω του τρόπου που σχεδιάζονται και παράγονται. Δεν έχουν τις προσμείξεις που καταρρεύσει συμβατικά λάδια και υποβαθμίζει τις επιδόσεις.
Όταν εξετάζει τη μακροπρόθεσμη τιμή του πετρελαίου χρόνου, χρησιμοποιώντας ένα συνθετικό είναι η μόνη λογική επιλογή διαθέσιμη. Επιλέγοντας το καλύτερο λάδι κινητήρα για την εφαρμογή σας είναι πολύ σημαντική. Ορισμένα έλαια έχουν καλύτερες επιδόσεις σε ζεστό καιρό, άλλοι το κρύο. Συνθετικού πετρελαίου είναι η μόνη επιλογή που θα έχει υψηλές επιδόσεις συμβατικών ελαίων σε κάθε μέτρηση.
Επίσκεψη: http://www.synthetic-motor-oils.com
λιπαντικά
Υπάρχει κάτι στη σημερινή κοινωνία που δεν μετράται; Εμείς απόψεις μέτρο, την ποιότητα του νερού, θερμοκρασίες, την οικονομία, την ανάπτυξη, τις στατιστικές, την ταχύτητα, την ηλικία ... ο κατάλογος αυτός μπορεί να συνεχιστεί και επάνω. Αμερικανοί αγάπη για τη μέτρηση των αυτοκινήτων τους. Έχουμε τη μέτρηση της ταχύτητας του, εξουσία, λάμψη, την ηλικία, απόσταση που έχει διανυθεί, η κατανάλωση καυσίμων του, ακόμη και την ένταση του ήχου των συστημάτων τους.
Είμαστε δύναμη μέτρο μέσω μονάδων της ιπποδύναμης, μια μονάδα εφευρέθηκε από τον James Watt, ο δημιουργός της ατμομηχανής. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η μέση άλογο μπορεί να σηκώσει 550 κιλά στο ρυθμό ενός ποδιού ανά δευτερόλεπτο, το οποίο είναι 745,7 Watt.
Οικονομία καυσίμου μας μετριέται με μίλια ανά γαλόνι, ή mpg. Αυτό μετριέται με την απόσταση που ένα αυτοκίνητο μπορεί να ταξιδέψει σε ένα γαλόνι του φυσικού αερίου. Σε χώρες που χρησιμοποιούν το μετρικό σύστημα, αυτό μετράται από χιλιόμετρα ανά λίτρο. Ένας παράγοντας που συσχετίζεται άμεσα με mpg σας είναι μίλι/ώρα σας, ή μίλια ανά ώρα. Mph είναι η μέτρηση της ταχύτητας σας. Αυτό μετράται υπολογίζοντας πόσα μίλια μπορείτε να ταξιδέψετε σε μια ώρα σε ένα συγκεκριμένο ποσοστό της κίνησης. Όπως και με την οικονομία, σε μετρικούς χώρες, το τελευταίο αυτό μετράται από KMH, ή χιλιόμετρα ανά ώρα.
Ένα άλλο μέτρο που χρησιμοποιείται στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι εναλλαγών μηχανή σας ανά λεπτό. Αυτή είναι μια πολύ σημαντική μέτρηση πράγματι, διότι κινητήρα ενός αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί στο αποκορύφωμά της σε ένα συγκεκριμένο εύρος των rpm του. Επίσης, αυτό χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό των σημείων βάρδιες και οικονομία καυσίμου. Εάν ένα κινητήρα rpm για να αυξηθούν πολύ, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Γιατί συμβαίνει αυτό; Επειδή ορισμένα τμήματα του κινητήρα απλά δεν είχαν σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε αυτές τις ταχύτητες και, επίσης, λόγω της έλλειψης του πετρελαίου να πάρει στα μέρη εκείνα, τα οποία είναι ο λόγος για αυτοκίνητα επιδόσεων ανάγκη έλαια ποιότητας. Ως Μάλιστα, έχουμε μετρήσεις για τα πετρελαιοειδή, όπως επίσης.
Μία από τις πιο βασικές μετρήσεις των ελαίων είναι ο όγκος που καταλαμβάνει. Συνήθως, το πετρέλαιο πωλείται στον καταναλωτή quarts, η οποία είναι το ένα τέταρτο του ένα γαλόνι (32 oz.). Αλλά πριν το πετρέλαιο φτάσει στο ράφι αποθήκη, πωλείται σε πολύ μεγαλύτερες ποσότητες.
Το αργό πετρέλαιο μετριέται από βαρέλια. Βαρέλι αργού είναι 42 γαλόνια. Αυτό το αργό πετρέλαιο στη συνέχεια γίνεται η επεξεργασία της και πραγματοποιούνται σε διαφορετικά προϊόντα. Το αργό πετρέλαιο που μεταποιείται σε λάδι κινητήρα πωλείται όπως βαρέλι, ή 55 μονάδες γαλόνι. Τα περισσότερα αυτοκίνητα πρατήρια καυσίμων, ιδίως Lube καταστήματα, αγοράζουν και χρησιμοποιούν το πετρέλαιο από τα τύμπανα. Όμως, ο μέσος καταναλωτής, ο οποίος δεν έχει καμία ανάγκη για 55 γαλόνια πετρέλαιο, συνήθως αγορές πετρελαίου από το quart. Αλλά, όπως ανέφερα προηγουμένως, τις επιδόσεις των οχημάτων απαιτούν υψηλής ποιότητας λάδι. Πώς ξέρουμε πόσο καλά το λάδι βάζουμε στα αυτοκίνητά μας είναι; Λοιπόν, έχουμε μια μέτρηση για το ότι, πάρα πολύ.
Να μας βοηθήσει να κατανοήσουν καλύτερα τι πρέπει να δοκιμασία για την ποιότητα του λαδιού κινητήρα, πρέπει να κατανοήσουμε τις πιο σημαντικές λειτουργίες του πετρελαίου. Με μια ματιά, είναι προφανές: Motor Oil είναι εκεί για να λίπανση και ψύξη του κινητήρα. Πώς πηγαίνει το πετρέλαιο για την επίτευξη αυτού του πολύ σημαντικού δασμού είναι πιο περίπλοκη ότι μπορεί κανείς να σκέφτονται. Λάδι του αυτοκινήτου σας είναι αποθηκευμένα σε μια δεξαμενή που ονομάζεται κάρτερ λαδιού, ή πανευρωπαϊκό επίπεδο. Σε αυτόν τον τομέα, μια αντλία κατοικεί, όπου απορροφά πετρέλαιο από τη δεξαμενή και ωθεί τους μέσω όλων των αποσπασμάτων του κινητήρα σας που μεταφέρουν λίπανση των εσωτερικών κινούμενα τμήματα. Παρόλο ότι το πετρέλαιο είναι λιπαντικών, είναι επίσης απορρόφηση θερμότητας, ψύξης του κινητήρα σας. Το πετρέλαιο είναι ποδηλάτησαν ξανά με τη δεξαμενή, όταν και θα αρχίσει να δροσίζει τον κύκλο ξανά. Σε νεαρή ηλικία των οχημάτων μεταφοράς, λαδιού κινητήρα έγινε πραγματικότητα των υποπροϊόντων πάνω αριστερά, μετά το αργό πετρέλαιο έχει μεταποιηθεί σε ό, τι άλλο θα μπορούσε να είναι. Το πετρέλαιο ήταν βρώμικο που προέρχονται από το ράφι, σε σύγκριση με τα σημερινά πρότυπα. Τα συστήματα διήθησης ήταν λιγότερο από επαρκής, εάν αυτό υπάρχει σε όλα, και οι αλλαγές του πετρελαίου ήταν πολύ, πολύ συχνές.
Καθώς η τεχνολογία προχώρησε στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα έλαια έπρεπε να προσαρμοστούν για να είναι συμβατά. Κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, τα μέλη του πληρώματος jetfighter ήρθε να επικαλεστεί τις επιδόσεις που προκύπτουν από συνθετικά έλαια. Συνθετικά έλαια καλύτερη ροή μέσα από το σύστημα λίπανσης και ασκούν τα καθήκοντά τους καλύτερα από τα συμβατικά λάδια πετρελαίου. Ένα τέτοιο μέλος του πληρώματος, ένα πιλοτικό ονομάζεται LTC Albert J. Amatuzio, έφερε τα οφέλη των συνθετικών λιπαντικών στον εμπορικό τομέα και ανέπτυξε AMSOIL, το πρώτο συνθετικό λάδι κινητήρα που ξεπέρασε το American Petroleum Institute απαιτήσεις πιστοποίησης.
Η σύγκριση των συμβατικών ελαίων με συνθετικά
Πάρτε ένα βάζο και ρίξτε το γάλα, το νερό, και μαγειρικού λαδιού σε αυτό. Αφήστε το να καθίσει για λίγες ώρες, και θα δείτε ότι κάθε είδος του υγρού έχει διαχωριστεί και διαμόρφωσε το δικό της στρώμα του. Λάδι κινητήρα σας γίνεται με μια πολύ προχωρημένη μορφή της ίδιας διαδικασίας. Το αργό πετρέλαιο είναι εξευγενισμένα, ή ο διαχωρισμός του λαδιού από τις ακαθαρσίες μέσα σε αυτήν. Οι διαφορετικές μοριακές δομές που χωρίζονται από το βάρος που παράγουν διάφορα προϊόντα με διαφορετικά χαρακτηριστικά. Δεδομένου ότι ένα ειδικό βάρος και δεν ανήκει μόνο σε ένα είδος μοριακής δομής, υπάρχει ένα μεγάλο φάσμα των προσμείξεων κρέμεται με την επιθυμητή μοριακών ενώσεων, η οποία αποτελεί εμπόδιο για τις επιδόσεις.
Ο μόνος τρόπος για να εξαλειφθεί εντελώς ξένες είναι σε χημικά σχεδιασμό και την παραγωγή ενός καθαρού προϊόντος. Ναι, ένα καθαρό προϊόν. Η καθαρότητα επιτυγχάνεται με τη χρήση χημικών ουσιών και τις αντιδράσεις τους σε μόρια για να αγοράσει μόνο το επιθυμητό προϊόν. Η μοριακή ομοιομορφία του πετρελαίου που παράγεται σε μεγάλο βαθμό αυτό τον τρόπο μειώνει την τριβή, η οποία, με τη σειρά του, βελτιώνει την οικονομία καυσίμου και τη μακροζωία του κινητήρα. Πάρτε θερμοκρασία. Για παράδειγμα, όταν είναι ζεστό, συνθετικό λάδι δεν πάρει λεπτό, και η απόδοση του πετρελαίου σας δεν επηρεάζεται. Όταν είναι κρύο, συμβατικά πυκνώνει πετρελαίου λόγω των ακαθαρσιών, που ονομάζεται παραφίνη. Synthetics δεν έχουν προσμείξεις.
Επομένως, πώς αξιολογούν την ποιότητα των λιπαρών μας;
Υπάρχουν πρότυπα που ορίζονται στη βιομηχανία πετρελαίου από την Αμερικανική Εταιρεία Δομικών Υλικών (ASTM) που πρέπει να πληρούνται για να λάβουν πιστοποίηση. Η ASTM ιδρύθηκε το 1898 και έχει γίνει μια ένωση αναγνωρισμένη σε όλο τον κόσμο. Αυτή τη στιγμή διαθέτει πάνω από 130 τεχνικές επιτροπές που καλύπτουν τομείς όπως η παραγωγή μετάλλων, έλαια, και του περιβάλλοντος. Έχουν επινοηθεί πρότυπα που πληρούν τις πετρελαϊκές εταιρείες για τις επιδόσεις σε συγκεκριμένες περιοχές ή λίπανσης. Η χρήση του πετρελαίου που έχει βαθμολογηθεί από τα πρότυπα ASTM είναι σημαντική, διότι το 20% των καταναλωτών σε επίπεδο έλαια εκτελεί κάτω από το πρότυπο για το οποίο κατάσταση που εκτελούν.
Για παράδειγμα, η ASTM D-5293 Cold Crank Simulator Εμφανής Ιξώδες Test δοκιμές την ικανότητα έναρξης της παραγωγικής ικανότητας του κινητήρα στις χαμηλές θερμοκρασίες. Χαμηλή θερμοκρασία ιξώδες να την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό ευκολότερα, λόγω της διατήρησης των σχεδιαστεί ρευστότητα της. Cold-ιξώδες θερμοκρασία είναι επιζήμια για κρύο εκκίνησης, διότι η μπαταρία είναι ήδη πιο αδύναμη από ό, τι έχει σχεδιαστεί για να είναι, λόγω της ψυχρή θερμοκρασίες.
Μια άλλη δοκιμή είναι η ASTM D-97. Αυτό το τεστ το σημείο ροής του πετρελαίου. Το πετρέλαιο είναι σημείο ροής είναι η πιο κρύα θερμοκρασία στην οποία το πετρέλαιο θα εξακολουθεί ροή.
Η ASTM D-4683 είναι η υψηλή θερμοκρασία, High-Shear Ιξώδες μέτρο. Τι μέτρα αυτή είναι η δυνατότητα να διατηρηθεί το ιξώδες του λαδιού σε υψηλότερες θερμοκρασίες, όταν η έκθεση σε υψηλή διάτμησης. Μια υψηλότερη βαθμολογία σε αυτή τη δοκιμή σημαίνει ότι η μηχανή σας πιο τόνισε και θερμαινόμενα μέρη θα μείνετε προστατεύονται ακόμη και υπό δυσμενείς συνθήκες.
ASTM D-4172B είναι Τέσσερα μπάλα φοράτε δοκιμής περιλαμβάνει τρεις σταθερές μπάλες βυθισμένη σε ένα λιπαντικό, με την τέταρτη έναυσμα για τις τρεις με μια συγκεκριμένη πίεση. Οι επιδόσεις του πετρελαίου μετριέται από τις ουλές στην επιφάνεια της μπάλες. Προφανώς, οι λιγότερο αυστηρές η ουλή, η καλύτερη προστασία που προσφέρει το λιπαντικό.
Όταν το πετρέλαιο είναι sloshed γύρω και ανακινείται, ο αέρας μπορεί να παγιδευτούν στους τομείς του πετρελαίου, με αποτέλεσμα να αφρός. Αέρα γίνεται στη συνέχεια μέσα από το σύστημα λίπανσης και μπορεί να προκαλέσει βλάβες, επειδή αέρα δεν έχει λιπαντικά ιδιότητες. Η ASTM D-892 πρότυπο είναι η μέτρηση της ικανότητας του πετρελαίου για να αντέχει αφρού, ή υπερβολικές αέρα παγιδεύονται στο λάδι.
Ένα πράγμα που πολλοί καταναλωτές δεν θεωρούν ότι είναι το σημείο ανάφλεξης του πετρελαίου. Το σημείο ανάφλεξης είναι η θερμοκρασία στην οποία το πετρέλαιο αναφλέγεται με φλόγα. Αυτό καθορίζεται με τη μέθοδο ASTM D-92 της Σημείο ανάφλεξης και πυρκαγιάς σημείο δοκιμής. Το σημείο φωτιά είναι σαν ένα σημείο ανάφλεξης, εκτός από την ανάφλεξη πρέπει να καίγονται για τουλάχιστον πέντε δευτερόλεπτα. Συνθετικό Lubes είναι κατά πολύ ανώτερα από τα συμβατικά λάδια πετρελαίου λόγω της υψηλής λάμψη τους και τα σημεία φωτιά.
Η κοινή SAEJ1321 TMC / ΣΑΕ Κατανάλωση καυσίμου Διαδικασία δοκιμής - τύπου ΙΙ είναι η δοκιμή ότι η κατανάλωση καυσίμων μέτρα. Σε μια δοκιμή που διεξάγεται με τη χρήση φορτηγών που διασχίζουν εμπορεύματα που παραδίδονται χώρας, αποφασίστηκε ότι η μετάβαση από τη συμβατική στη AMSOIL συνθετικά λιπαντικά βελτιωμένη οικονομία καυσίμου κατά 8,2%, όταν ένα φορτηγό τυπικά μπορεί να καταναλώσει 100 γαλόνια σε μια ημέρα, η οποία είναι περίπου ένα 24 δολάρια-α-ημέρα αποταμίευσης.
Τέλος, υπάρχει το ASTM D-5800 δοκιμής μεταβλητότητας Noack. Αυτό δοκιμές αντοχής του πετρελαίου να βράζει σε υψηλές θερμοκρασίες. Σε υψηλές θερμοκρασίες, το πετρέλαιο βράζει μακριά, με αποτέλεσμα την απώλεια του πετρελαίου, αλλά και αφήνοντας πίσω ιλύος. Η D-αντίσταση 5800 μεταβλητότητας Noack μέτρα πετρελαίου δοκιμή για να ατμοποίηση, προκαλώντας απώλεια λαδιού του κινητήρα και τη δημιουργία ιλύος.
Συνθετικά έλαια καλύτερες επιδόσεις σε όλες αυτές τις δοκιμές από τα συμβατικά αντίστοιχά τους. Θα νόμιζε κανείς ότι με όλα τα πλεονεκτήματα των επιδόσεων του συνθετικού πετρελαίου, που θα έχουν αντικατασταθεί ήδη συμβατικά έλαια. Το μόνο εμπόδιο για το γεγονός αυτό είναι τιμή. Όταν συγκρίνουμε την τιμή του πετρελαίου που χρησιμοποιούν την αλλαγή συμβατικών ελαίων, η διαφορά θα μπορούσε να είναι τόσο υψηλές όσο 50,00 δολάρια. Ο αρχικός αντίκτυπος της τιμής του πετρελαίου έχει συνθετικό συνήθως προκαλεί ανθρώπων σε κολλήσει με φθηνότερα συμβατικά λάδια τους, δεν συνειδητοποιούν την μακροπρόθεσμης αποταμίευσης των συνθετικών. Μακροπρόθεσμα, χρησιμοποιώντας συνθετικά έλαια σώζει πράγματι τα χρήματα των καταναλωτών, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς την κατανάλωση καυσίμων, επισκευές κινητήρων, και το σημαντικότερο, η ζωή του πετρελαίου. Οι περισσότεροι άνθρωποι ξέρουν ότι πρέπει να αλλάξουν τους από το πετρέλαιο σε κάθε 3.000 μίλια ή τρεις μήνες, ανάλογα με το ποια είναι η πρώτη. Με ένα συνθετικό λάδι, αυτό δεν είναι αλήθεια. Synthetics καθυστερήσει πολύ περισσότερο, λόγω του τρόπου που σχεδιάζονται και παράγονται. Δεν έχουν τις προσμείξεις που καταρρεύσει συμβατικά λάδια και υποβαθμίζει τις επιδόσεις.
Όταν εξετάζει τη μακροπρόθεσμη τιμή του πετρελαίου χρόνου, χρησιμοποιώντας ένα συνθετικό είναι η μόνη λογική επιλογή διαθέσιμη. Επιλέγοντας το καλύτερο λάδι κινητήρα για την εφαρμογή σας είναι πολύ σημαντική. Ορισμένα έλαια έχουν καλύτερες επιδόσεις σε ζεστό καιρό, άλλοι το κρύο. Συνθετικού πετρελαίου είναι η μόνη επιλογή που θα έχει υψηλές επιδόσεις συμβατικών ελαίων σε κάθε μέτρηση.
Επίσκεψη: http://www.synthetic-motor-oils.com
λιπαντικά
Ετικέτες: γαλόνι του φυσικού αερίου, χιλιόμετρα ανά ώρα, Μέτρο Power, Metric συστήματος, Performance Cars, ποιότητας Λάδια, Shift σημεία, Steam Engine
